Et encore une fois, du nouveau de notre part.....

 

Nous nous sommes penchés sur le problème de l'usure et du rodage des anciens boîtiers de roulement de roue de la VW T3 et fabriquons désormais des boîtiers flambant neufs.

L'usure des anciens boîtiers s'explique d'une part par leur âge d'environ 30 ans et d'autre part par la fonte grise relativement molle utilisée à l'époque. Au fil des ans, celle-ci s'est usée et le roulement intérieur a perdu son ajustement dans le boîtier. Il en résulte un jeu excessif du roulement de roue, qui n'est pas dû au roulement lui-même, mais à un ajustement lâche dans son logement. Le montage de nouveaux roulements de roue ne permet pas de résoudre ce problème. La plupart du temps, le roulement à rouleaux cylindriques n'est pas concerné par les problèmes.
Nous avons nous-mêmes constaté ce problème à plusieurs reprises sur des véhicules de clients ainsi que sur nos propres véhicules. C'est une chose tout à fait désagréable, surtout lors de voyages lointains, car la plupart du temps, seul le grenaillage du siège du roulement et, le cas échéant, un collage peuvent encore sauver la situation jusqu'à la maison.

Nous nous sommes attaqués à ce problème en fabriquant des boîtiers entièrement nouveaux, que nous fabriquons ici et qui seront mis en vente après la présérie.
Nous utilisons un acier à outils de haute qualité comme matériau et nous l'usinons sur des machines CNC modernes. Nos tolérances sont de l'ordre du millième. Nous sommes ainsi en mesure de proposer des ajustements qui n'étaient pas réalisables il y a 30 ans dans une production en série. Le matériau que nous utilisons présente une dureté d'environ