SYSTÈMES D'ÉCHAPPEMENT EN ACIER INOXYDABLE POUR LE T3
Nous livrons des systèmes d'échappement fabriqués à la main, 100% en acier inoxydable de qualité 1.4301, pour les célèbres modèles turbodiesel T3 de VW et leurs éventuelles transformations. Ils sont actuellement disponibles pour le célèbre moteur JX ainsi que pour les moteurs TDI courants avec les lettres d'identification 1Z et AFN.
Vous avez des souhaits particuliers ou vous avez besoin d'une solution spéciale - pas de problème. Il suffit de demander.
Pour les TDI, les tuyaux en pantalon diffèrent entre les variantes 2WD et Sycro. Pour le moteur AAZ dans le T3, il est nécessaire de connaître votre configuration - souvent, le collecteur d'échappement JX et le compresseur correspondant sont montés ici. Dans ce cas, les tuyaux JX conviennent.
Les silencieux arrière et les tuyaux en pantalon correspondants sont disponibles.
Vous avez installé un catalyseur et vous souhaitez continuer à l'utiliser dans le nouveau système ? - Il suffit de nous l'envoyer et elle sera installée dans le nouveau tube. Vous souhaitez faire installer un nouveau catalyseur ? - nous vous conseillons volontiers à ce sujet.
lLe silencieux fina
Le silencieux est conçu comme un silencieux à absorption. Il est fabriqué à 100% en acier inoxydable de qualité 1.4301. Il a un diamètre extérieur de 114 mm, ce qui laisse plus de place en direction de la poulie. Les supports latéraux ont une épaisseur de 3 mm, le silencieux lui-même a une épaisseur de paroi de 2 mm et le tube de raccordement a une épaisseur de 1,5 mm afin de garantir un bon serrage du tube-culotte avec un couple de serrage acceptable du collier fourni. Le diamètre intérieur est de 56 mm et est spécialement adapté aux moteurs TDI, qui exigent un débit de 3,7 l/s environ. Un amortisseur turbodiesel normal est ici arrivé au bout de ses possibilités. L'absorption acoustique est assurée par un tressage en laine d'acier inoxydable et un matériau isolant en fibres de silicate de calcium de haute qualité. Grâce à sa conception, il réduit la pression dynamique des gaz d'échappement. Sa conception est proche de celle de l'amortisseur JX original.
N'oublie pas que tu as besoin de la plaque originale sur le côté gauche pour monter l'ESD. Celle-ci est encore disponible ou peut être achetée d'occasion.
Prix : actuellement, les prix doivent malheureusement être recalculés
Le tuyau-culotte pour le turbodiesel JX
Nous livrons la culotte dans la variante enfichée et elle est également fabriquée à 100% en acier inoxydable. Elle ne diffère pas entre les 2WD et les Syncro. Elle est parfaitement adaptée à notre silencieux arrière. Si vous souhaitez l'utiliser avec un autre ESD, veuillez nous contacter - dans de nombreux cas, l'adaptation est possible.
Vous souhaitez utiliser votre Oxikat ? - Pas de problème - nous pouvons l'installer. Pour cela, veuillez nous l'envoyer.
Le tuyau-culotte est équipé d'une pièce flexible qui n'existe pas ailleurs - cela est nécessaire en raison de la dilatation thermique différente de l'acier inoxydable par rapport aux matériaux traditionnels. La pièce flexible est également entièrement en acier inoxydable et provient d'un fabricant de marque allemand renommé.
Prix : actuellement, les prix doivent malheureusement être recalculés
DLa culotte pour la 1Z TDI 2W
Nous livrons cette culotte dans la variante enfichée et elle est également fabriquée à 100% en acier inoxydable. Elle est destinée au T3 à propulsion arrière et ne peut pas être utilisée pour le Syncro. L'ajustement du tube tient compte d'une garde au sol maximale, même pour les véhicules surbaissés, et de l'utilisation de la "couche" montée en série. Il est parfaitement adapté à notre silencieux arrière. Si vous souhaitez l'utiliser avec un autre ESD, veuillez nous contacter - dans de nombreux cas, l'adaptation est possible.
Vous souhaitez utiliser le catalyseur du véhicule donneur ? - Pas de problème - nous pouvons l'installer. Pour cela, il suffit de nous l'envoyer. Vous souhaitez monter un nouveau catalyseur, également en acier inoxydable ? Veuillez nous contacter à ce sujet - nous vous conseillerons volontiers. La position de montage du catalyseur peut varier selon les souhaits du client.
Une pièce flexible est montée dans le tuyau-culotte - ceci est nécessaire en raison de la dilatation thermique plus élevée de l'acier inoxydable par rapport aux matériaux traditionnels. La pièce flexible est également entièrement en acier inoxydable et provient d'un fabricant allemand de renom.
Prix : actuellement, les prix doivent malheureusement être recalculés
Le tuyau-culotte pour la 1Z TDI Syncro
Nous livrons également cette culotte dans la variante enfichée et elle est également fabriquée à 100% en acier inoxydable. Elle est adaptée au T3 en version syncro en 14" et 16" et ne peut pas être utilisée pour le 2WD normal. L'ajustement du tube tient compte de la garde au sol maximale et est conçu de manière à ce que toutes les pièces soient plus hautes que la protection anti-encastrement. Il tient également compte de l'utilisation des tôles de moteur de série. Il est parfaitement adapté à notre silencieux arrière. Si vous souhaitez l'utiliser avec un autre ESD, veuillez nous contacter - dans de nombreux cas, l'adaptation est possible.
Vous souhaitez utiliser le catalyseur du véhicule donneur ? - Pas de problème - nous pouvons l'installer. Pour cela, il suffit de nous l'envoyer. Vous souhaitez monter un nouveau catalyseur, également en acier inoxydable ? Veuillez nous contacter à ce sujet - nous vous conseillerons volontiers. La position de montage du catalyseur peut varier selon les souhaits du client.
Une pièce flexible est montée dans le tuyau-culotte - ceci est nécessaire en raison de la dilatation thermique plus élevée de l'acier inoxydable par rapport aux matériaux traditionnels. La pièce flexible est également entièrement en acier inoxydable et provient d'un fabricant allemand de renom.
Traduit avec DeepL.com (version gratuite)
Prix : actuellement, les prix doivent malheureusement être recalculés
Le tuyau-culotte pour T3 AFN 2WD et Syncro
Nous livrons également cette culotte dans la variante enfichée et elle est également fabriquée à 100% en acier inoxydable. Elle est adaptée au T3 en version syncro en 14" et 16" et ne peut pas être utilisée pour le 2WD normal. L'ajustement du tube tient compte de la garde au sol maximale et est conçu de manière à ce que toutes les pièces soient plus hautes que la protection anti-encastrement. Il tient également compte de l'utilisation des tôles de moteur de série. Il est parfaitement adapté à notre silencieux arrière. Si vous souhaitez l'utiliser avec un autre ESD, veuillez nous contacter - dans de nombreux cas, l'adaptation est possible.
Vous souhaitez utiliser le catalyseur du véhicule donneur ? - Pas de problème - nous pouvons l'installer. Pour cela, il suffit de nous l'envoyer. Vous souhaitez monter un nouveau catalyseur, également en acier inoxydable ? Veuillez nous contacter à ce sujet - nous vous conseillerons volontiers. La position de montage du catalyseur peut varier légèrement selon les souhaits du client.
Les images présentées ici montrent un catalyseur monté sur bride. Il s'agit d'une commande spéciale qui peut être fabriquée sur demande avec un supplément de prix.
Une pièce flexible est montée dans le tuyau-culotte - ceci est nécessaire en raison de la dilatation thermique plus élevée de l'acier inoxydable par rapport aux matériaux traditionnels. La pièce flexible est également entièrement en acier inoxydable et provient d'un fabricant allemand renommé.
Prix : actuellement, les prix doivent malheureusement être recalculés
Plaque de fixation du silencieux arrière VW T3 jusqu'à 1989
Nous avons reproduit les plaques d'adaptation / de support gauches pour le silencieux arrière du VW T3 turbodiesel jusqu'en 1989. Elles sont maintenant disponibles chez nous en acier inoxydable de qualité 1.4301 (V2A) et d'une épaisseur de 4 mm. Le numéro VW original était VW 068251353. Ils sont adaptés au moteur JX et CS. Ils sont également nécessaires pour différentes transformations TDI. Nous accordons volontiers une garantie de 100 ans contre la rouille sur ces pièces.
Nous livrons également des systèmes d'échappement adaptés en acier inoxydable pour tous les modèles de turbodiesel connus, y compris les transformations TDI.